LE GRÉEMENT
<= Notes sur les pratiques techniques
les voiles modernes ne sont pas plates, mais présentent un
creux. Ce creux a pour effet de créer des forces aérodynamiques augmentant la
poussée, par surpression sur l’intrados (1/4) et dépression sur l’extrados
(3/4). De plus celle-ci est dirigée nettement plus vers l’avant, augmentant
ainsi l’efficacité. Il faut faire attention a donner le maximum d’incidence
pour accroître la poussée, sans faire décoller les filets de fluide, auquel cas
il faut resserrer. On a donc deux moteurs véliques :
La bôme a pour fonction de recevoir et
de maintenir la bordure de la grand voile et, moyennant le réglage de l’écoute
de la grand voile, de faire varier l’angle d’incidence de cette dernière par
rapport au vent.
Tous les voiliers modernes sont dotés de hale bas de bôme,
palan très puissant reliant la partie antérieure de la bôme au mat, servant à
maintenir la bôme dans une position perpendiculaire au mât et à éviter ainsi
que la grand voile ne gauchisse, rendant ainsi son profil inefficace.
L’œillet de Cunningham est un œilleton permettant d’étarquer le guindant de la grand voile et d’aplatir celle ci lorsque le vent fraîchit.
Hâle bas de bôme:
Cunningham tendu (gauche) et relâché (droite):